Après rapide analyse, je ne pense pas que ce BlackShark50 soit d'origine BlackProducts... je pense à une copie chinoise vu la technique de stratification. La qualité est bonne, mais l'emboitement entre le fuselage et la partie amovible est perfectible.

C'est le moment de placer "à blanc" la mécanique du Trex600 dans le fuselage qui est initialement prévu pour le Sceadu50 Hirobo.

Première peur : la couronne du T600n qui est très grande par rapport à d'autres hélico de classe 50 passe finalement "pil poil" ! (a confirmer tout de même après montage définitif dans le fuseau...).
 

A première vue la partie avant de la mécanique se "glisse" sans problème. Je termine cette première tentative par la mise en place de la partie supérieure et la... les choses se gâtent.

 

Deux des trois servos du cyclique (H3) touchent allègrement le capot supérieur... on ne peut d'ailleurs pas le fermer. Donc sans aller plus loin, le Trex600 n'est pas compatible avec le BlackShark50.

Il va falloir réfléchir (un minimum) et trouver une solution non "destructive" (de préférence) ou modifier la partie supérieure...

Idée n° 1 en cours de test : déplacer les deux servos... à suivre.

05/10/2008 :
Modifications des emplacements des servos CCPM (AIL / Pitch) :

J'ai entrepris cette modification pour que les servos ne touchent plus le canopy supérieur et donc éviter de devoir reculer trop la mécanique.

Après présentation, il faut bien entendu refaire les tringles.
La distance mesurée entre le palonnier et le renvoi est de 108mm.
Il n'y a pas de tringles assez longues dans le T600n pour "bricoler" cette idée, par contre dans le T700, les tringles nommée "F" destinées a réaliser les tringles des servos de CCPM font montées 108mm (tiens donc ).

J'ai lancé une commande dans la foulée chez François Xavier (Fx Models) des références suivantes :
HN7064T - Ensemble tringleries T-rex 700 Align
H60071T - Chapes - T-rex 600 Align
Et pour éviter de repercer les palonniers... Align nous simplifie la vie avec cette référence
HN6048T Palonnier de servos Futaba

Dès que la commande arrive, je monte tout cela et je fait une photo...
Il y aura peut être une pièce à faire à la CN pour corriger la géométrie des renvois latéraux.. à voir.

07/10/2008 :

La petite commande est arrivé, les servos sont déplacés et les tringles refaites.
Si cela solutionne l'intégration dans le fuselage il faudra corriger l'angle d'attaque des boules sur les renvois latéraux.
 

20/10/2008 :

La modification est (enfin) terminée. Pou éviter de bricoler les renvois d'origine, je me suis mis en quête d'une solution plus "propre" et surtout que l'on puisse cloner facilement.

De mémoire le Trex 700 à justement ses servos placés comme sur ma modif... un petit mail à ludo (qui se reconnaitra) pour obtenir les cotes des renvois du T700 et me voila quasi persuadé que les renvois latéraux du Trex700 seront parfait pour mon usage.
Une petite commande plus tard (encore une...) les renvois sont la et bingo c'est tout bon, enfin presque tout bon

Les renvois du Trex 700 sont un peu moins épais que ceux du T600 et les boules fournies sont plus grosses, donc les chapes du Trex 700 ne sont pas identiques aux chapes du Trex 600 alors que le diamètre des tiges est le même !! Arg....
Il faut donc aussi un paquet de chapes de Trex 700 pour réaliser la modification dans de bonnes conditions.

Pour résumer, si vous souhaitez réaliser cette modification, le matériel nécéssaire est :
 

A suivre...